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那座桥,以及那些历史

发表时间:2020年11月02 作者:张学志点击:84次 收藏此文

 

一阵不知从历史深处哪个朝代飘来的细雨,飘飞到站在赵州桥桥头的我的身上,别有一番沧桑感和代入感。

“赵州桥什么人来修,玉石的栏杆什么人来留?什么人骑驴桥上过,什么人推车辗下一道沟么嗯哪哎咳吆。”以赵州桥为题材的民歌《小放牛》,萦绕于耳。

我们的古人,除了留下了神一般存在的四大发明之外,还有很多令世界震撼的重器,赵州桥便是其一。

因为疆域广阔、河湖纵横,中国自古便是桥的故乡。当史书翻到群雄并起的隋朝时,一座安济桥跨越在河北赵县蛟河上,因桥体全部用石料建成,俗称“大石桥”,即现今的赵州桥。1400多年的风霜雨雪,10次水灾、8次战乱和8次地震的考验,硬核的赵州桥是当今世上现存最早、保存最好的敞肩石拱桥。现代建筑大师梁思成说“河北赵县安济桥,可称为中国工程界一绝”。同等类型的桥,欧洲到14世纪才在法国泰克河上建造出来,比赵州桥晚了800年,存在了500年就从地球上消失了。这不由让人想起本领通天的齐天大圣孙悟空,当年被如来压了500年。

眼前风雨中的赵州桥,依然坚挺的模样,一如我们的民族定力。因为世界四大文明古国中,只有中华文明薪火相传、从未断续。赵州桥石拱跨度37.7米,桥面总长50.82米,脑洞大开的隋朝工匠李春,用单孔石拱结构让桥体“瘦身”,在大石拱两肩上各砌两个小石拱让桥体“减肥”,世界上第一个“敞肩拱”桥横空出世,一如近年的港珠澳大桥华丽转身,让这个民族又平添无数自信。

“水从碧玉环中去,人在苍龙背上行”的赵州桥,与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”,1961年被国务院列为第一批全国重点保护文物。

走在烟雨迷蒙的赵州桥上,一块光滑但凹陷的桥板,赫然显出一个条式坑槽和一个园型坑槽。民间传说,鲁班周游天下走到赵州,被皎河拦住去路。鲁班天黑星出动工,鸡叫天明收工,一夜之间建了这座桥。仙人张果老倒骑着一头毛驴,柴王爷推着一个独轮小推车,相约来到赵州桥,问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去。鲁班说当然没问题。张果老施用法术聚来日月,驴背上的褡裢里,左边装上太阳,右边装上月亮;柴王爷也施用法术,聚来五岳名山,装在车上。他们赶驴推车上桥,大桥摇摇欲坠,鲁班急忙跳到桥下托住桥身、保住大桥。

导游说,这两个印痕就是当年柴王爷的车辙印和张果老的驴蹄印。传说就是传说,没必要考证。为什么会有如此离谱的神话传说,应该与赵州桥的总监造李春的官方资料缺失有直接关系。这样伟大的工匠,仅在唐中书令张嘉贞著述的《安济桥铭》中,留下了“赵州蛟河石桥,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所以为。”在古往今来浩如烟海的史籍中,真的如惊鸿一瞥,这似乎也就是今人所说的高手在民间了。好在历史是人民创造的,也是人民书写的,不用笔墨,胜似笔墨。

李春的塑像下,我久久伫立,仰视一个人、仰视一座桥、仰视一段历史。历史的凄风苦雨中,多少文明的花朵香消玉殒,留下了无数遗憾的叹息。大跨度、圆弧拱、敝肩式的赵州桥,以其自身的坚固,成为一个民族的骄傲。

由于天灾、意外、人为、战乱等诸多原因,我们有多少赵州桥一样珍贵的文物需要保护?后周时期铸造的沧州铁狮子,1984年吊装移位时腿部裂隙灌注了混合液,清除后仍然无法止住裂缝扩大,最终失去自主支撑能力,除锈、脱盐、缓蚀、封护也成为难题。正定古城的开元寺钟楼,梁思成当年认为该建筑下层可能保存了唐代结构,上层则是清代重修。1989年修复时,二层被拆除,重建成为仿唐建筑,不仅破坏了清代建筑,还拆毁了很有可能同属唐代结构的月梁。现今,有多少所谓的景点景观,充斥着新近建造的“古迹”,有的甚至是拆了真文物、建了假古董,令人很是无语。

习近平总书记说:“保护好古建筑、保护好文物就是保存历史,保存城市的文脉,保存历史文化名城无形的优良传统。”应该说,赵州桥有幸,桥体多次修缮依然伫立,只是感觉桥面有些太新了。文物古迹,最高的境界应该是修旧如旧,否则就等同于是在破坏文物。

八仙大道,临河长廊,《小放牛》依稀回响。“赵州桥鲁班爷修,玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走,柴王爷推车压了一道沟”。

站在悬索桥上,透过荷塘放眼回望,风雨中的赵州桥隐约闪现在历史的深处。

 

(编辑:作家网)

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